شعبةالهندسة الميكانيكية:العام القادم سيشهد بداية إنتاج 25 ألف سيارة كهربائية مصرية

قال المهندس محمد عبد المجيد- وكيل شعبة الهندسة الميكانيكية، ومدير الدعم الفني لشركة أليكس ترانس للنقل والمحاضر في مجال تكنولوجيا السيارات- خلال ندوة « مستقبل تحول السيارات في مصر » والتي عقدتها شعبة الهندسة الميكانيكية بالنقابة العامة للمهندسين، أن كل الدول المتقدمة حددت هدفاً واحداً وهو الوصول إلى مستوى صفر تلوث، والوصول لهذا المستوى يتطلب التوقف تماماً عن استخدام الوقود التقليدى الذي يخلف انبعاثات تضر بالبيئة.

وأكد «عبدالمجيد» أن مصر لم تكن بعيدة عن هذا التوجه العالمى، ففي يونيو الماضي طرح الرئيس عبدالفتاح السيسي مبادرة لتحويل السيارات من بنزين إلى غاز طبيعى، ومبادرة ثانية لتحويل مصر إلى مركز إقليمى لصناعة السيارات الكهربائية بمشاركة شركة النصر للسيارات مع إحدى الشركات الصينية، وحاليا تم إنتاج اتوبيس يعمل بطاقة الكهرباء وتم تشعيله بمحافظة الإسكندرية.

وأشار وكيل شعبة الهندسة الميكانيكية، إلى أن شركتي «غاز تك، وكار جاس» قامتا بتجهيز ما يقرب من 300 محطة لتحويل السيارات العادية إلى سيارات تعمل بالغاز الطبيعي وهذا الأمر يتواكب مع الاتجاه العالمى للقضاء على التلوث البيئى إضافة إلى أن الغاز بديل اقتصادى موفر للطاقة التقليدية.

وأضاف وكيل شعبة الهندسة الميكانيكية، أن باكورة الإنتاج المصري من السيارات الكهربائية سيكون مع نهاية العام القادم والمتوقع له 25 ألف سيارة.

بمجرد التحول إلى السيارات الكهربائية، تتخلص مصر من نسبة كبيرة من الانبعاثات الخطرة الناجمة عن عملية حرق الوقود في السيارات العادية، إضافة إلى أن تقليل الوقود المستخدم بمصر، يخفف الأعباء عن الموازنة العامة للدولة،مؤكدا أن السيارات الكهربية أكثر مقاومة للصدمات من سيارات الوقود التقليدى كما أنها اكثر تحكماً في سرعتها ، وربما تكون عيوبها الوحيدة حاليا هو كبر بطاريتها واحتياجها إلى شحن لمدة ساعة ، ولكن هناك دراسات مستمرة لمواجهة هذه العيوب وتقليلها